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Plans de Déplacements Urbains (PDU/PGD)

Concilier volonté politique et évolution des comportements

L’évolution du contexte social, envi­ron­ne­men­tal, économique et règle­men­taire conduit à une appro­che concer­tée et démo­cra­ti­que des pro­blé­ma­ti­ques de mobi­lité. Il s’agit de moins en moins d’appli­quer des solu­tions stan­dards, et de plus en plus de pren­dre en compte les indi­vi­dus et leur pro­pen­sion à modi­fier leurs com­por­te­ments de mobi­li­tés dans une vision plus soli­daire du vivre ensem­ble.

Le projet ne se réa­li­sera que s’il permet au poli­ti­que de se forger une vision forte et com­plète du deve­nir de son agglo­mé­ra­tion. Pour enri­chir la réflexion par de mul­ti­ples angles de vision, nous nous appuyons sur un réseau de nom­breux spé­cia­lis­tes, capa­ble de four­nir aux ins­tan­ces poli­ti­ques et tech­ni­ques un éventail des pos­si­bles, éclairé par une appro­che très péda­go­gi­que.

Prenant en charge le pilo­tage et l’ani­ma­tion du projet, nous se situons dans le champ du conseil stra­té­gi­que, au plus près des préoc­cu­pa­tions des res­pon­sa­bles poli­ti­ques.

Les outils mis en œuvre

- Pilotage du projet : en confor­mité avec notre démar­che qua­lité et nos outils inter­nes.

- Enquête télé­pho­ni­que : Elle ali­mente la réflexion sur les com­por­te­ments de mobi­lité, l’appro­che des échanges inter-quar­tiers. Elle est utile au calage du modèle de trafic, avec les comp­ta­ges (le cas échéant).

- Enquête « grand public » adres­sée par voie pos­tale à tous les habi­tants. Communicante, elle s’ins­crit dans une démar­che d’infor­ma­tion et de sen­si­bi­li­sa­tion.

- Enquête réseau de trans­port public : l’enquête Origines-Destinations permet de recons­ti­tuer sur une jour­née com­plète les carac­té­ris­ti­ques de mobi­lité de l’ensem­ble des usa­gers du réseau.

- Enquête de sta­tion­ne­ment : enquête-occu­pa­tion et enquête rota­tion sur les quar­tiers les plus stra­té­gi­ques

- Inventaire « modes doux » : issu des sour­ces de don­nées publi­ques et asso­cia­ti­ves et des inves­ti­ga­tions de ter­rain.

- Approche du fret : à partir de consul­ta­tions condui­tes auprès des ser­vi­ces de la ville centre et de pro­fes­sion­nels, d’une ana­lyse de la règle­men­ta­tion en vigueur et des docu­ments de pro­gram­ma­tion (SCOT).

- Evaluation envi­ron­ne­men­tale avec notre par­te­naire la coo­pé­ra­tive Ecovia

- Approche fonc­tion­nelle du ter­ri­toire basée sur dif­fé­rents outils concep­tuels déve­lop­pés en interne.

- Modélisation de trafic à l’échelle de l’agglo­mé­ra­tion, avec notre par­te­naire PMIC jusqu’en 2012. Depuis, la com­pé­tence a été inter­na­li­sée et Iter s’est équipé du logi­ciel de modé­li­sa­tion micro­sco­pi­que et macro­sco­pi­que Aimsun.


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