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Communauté d’agglomération de Saint-Quentin

Définition d’un système de transport à la demande et de ses modalités de fonctionnement sur le Pays du Saint-Quentinois

FICHE 8
2004-2005

CONTEXTE

Le Pays du Saint-Quentinois, com­posé de 126 com­mu­nes, regroupe plu­sieurs inter­com­mu­na­li­tés : la Communauté d’Agglomération de Saint Quentin, les Communautés de Communes du Pays du Vermandois, du Canton de Saint Simon, de la Vallée de l’Oise, du Val d’Origny ainsi cinq com­mu­nes non adhé­ren­tes à une struc­ture inter­com­mu­nale. L’étude de défi­ni­tion a été lancée dans le cadre de la mise en oeuvre de la Charte inter-ter­ri­to­riale d’amé­na­ge­ment et de déve­lop­pe­ment du bassin du Saint Quentinois impul­sée par le Conseil Régional de Picardie.

L’objec­tif de l’étude est de pro­po­ser une offre de trans­port com­plé­men­taire aux ser­vi­ces exis­tants sous la forme d’un sys­tème de trans­port à la demande pour :
- amé­lio­rer les condi­tions de dépla­ce­ments des habi­tants du ter­ri­toire,
- valo­ri­ser, par un meilleur accès, les équipements et ser­vi­ces locaux du bassin.

DEMARCHES ET METHODE

L’étude, confiée à ITER, est struc­tu­rée autour de 3 gran­des phases :

► Phase 1 : « Bilan et Etat des lieux » établis sur la base :
-  d’une ana­lyse socio-démo­gra­phi­que,
-  d’une enquête auprès des com­mu­nes et des prin­ci­pa­les entre­pri­ses et établissements sco­lai­res,
-  de l’orga­ni­sa­tion de deux ate­liers thé­ma­ti­ques (inser­tion sociale et pro­fes­sion­nelle, Personnes à Mobilité Réduite).

► Phase 2 : « Diagnostic et Propositions » élaborés à partir d’une struc­tu­ra­tion du ter­ri­toire autour de pôles locaux et d’un pôle urbain prin­ci­pal.

► Phase 3 : « Le schéma de Transport à la Demande » accom­pa­gné :
-  d’une évaluation finan­cière,
-  des dif­fé­ren­tes moda­li­tés d’exploi­ta­tion,
-  des actions à envi­sa­ger au niveau de la pro­mo­tion et de l’infor­ma­tion des ser­vi­ces, de la défi­ni­tion d’un tableau de bord pour le suivi du sys­tème de TAD.


contact ITER : Mme Isabelle JOUVE



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