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STP (Syndicat des Transports Parisiens) / DDE Seine Saint Denis

Etude d’amélioration des conditions de déplacements dans le quartier de la gare d’Aulnay sous Bois (pôle PDU)

FICHE 10
1999-2000

PERIMETRE D’ETUDE

La gare d’Aulnay sous Bois située sur la ligne B du RER des­ser­vant Paris, Roissy et Mitry est un pôle majeur du réseau régio­nal fran­ci­lien par le trafic (près de 30 000 voya­geurs/jour dont un tiers de cor­res­pon­dance).

Par son offre de trans­port mais aussi son envi­ron­ne­ment urbain, elle est également un pôle d’attrac­tion pour un bassin de vie beau­coup plus vaste.

Comme dans d’autres endroits où le déve­lop­pe­ment des dépla­ce­ments s’est ins­crit dans une urba­ni­sa­tion déjà ancienne, les condi­tions de vie et de dépla­ce­ments/acces­si­bi­lité dans le quar­tier de la gare sont deve­nues dif­fi­ci­les.

CONTEXTE D’ETUDE

Le STP et la DDE ont sou­haité engagé sur le quar­tier de la gare d’Aulnay sous Bois une étude de prin­cipe visant à déter­mi­ner les amé­lio­ra­tions pos­si­bles des dépla­ce­ments tous modes dans le cadre des objec­tifs défi­nis par le PDU Ile de France. Cette étude s’est accom­pa­gnée de la mise en place d’un Comité de Pôle ras­sem­blant tous les acteurs concer­nés.

DEMARCHE

ITER a ana­lysé et détaillé l’ensem­ble des élements de l’offre et de la demande en dépla­ce­ments en les reca­drant dans leur envi­ron­ne­ment urbain et dans les objec­tifs du PDU. Les prin­ci­paux dys­fonc­tion­ne­ments ont été mis en évidence.

RESULTATS

Trois scé­na­rios volon­ta­ris­tes ont été pro­po­sés au Comité de Pôle. Chacun a été décliné en termes d’actions (global/par mode) au niveau tech­ni­que (fai­sa­bi­lité), économique (esti­ma­tion) et ins­ti­tu­tion­nel (res­pon­sa­bi­lité/prise en charge).


Contact ITER : M. Franck Dricot



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