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Région Poitou Charentes

Etude d’opportunité de réouverture de la ligne TER Niort-Parthenay-Thouars aux voyageurs

FICHE 2
2009

La Région Poitou-Charentes avait ins­crit au Contrat de Projet Etat-Région Poitou-Charentes 2007-2013 une enve­loppe pour enga­ger les études de remise à niveau de la ligne Niort-Parthenay-Thouars. Dans ce cadre, la Région Poitou-Charentes sou­hai­tait d’une part évaluer les poten­tiels socio-économiques de la ligne et d’autre part, réa­li­ser un diag­nos­tic d’état de l’infra­struc­ture. Le pre­mier volet a été confié au cabi­net Iter.

OBJECTIF

- L’objec­tif était de défi­nir la per­ti­nence d’une réou­ver­ture de la ligne en s’appuyant sur le diag­nos­tic du bassin de vie sus­cep­ti­ble d’être concerné par la ligne fer­ro­viaire et, dans le cas d’une éventuelle réou­ver­ture de ligne, de défi­nir un niveau d’offre adapté et de pro­po­ser une poli­ti­que d’arrêt à mettre en place.

DÉMARCHE

- Cette étude s’est basée sur plu­sieurs éléments :

Une ana­lyse de don­nées sur le ter­ri­toire : don­nées socio-économiques, occu­pa­tion de l’espace et loca­li­sa­tion des prin­ci­paux équipements géné­ra­teurs de dépla­ce­ments à proxi­mité de la voie ferrée

Le trai­te­ment des éléments de l’offre de trans­ports col­lec­tifs (lignes dépar­te­men­ta­les) et sur le fret fer­ro­viaire

La recher­che et l’ana­lyse des don­nées sur la mobi­lité pour les dif­fé­rents modes et motifs de dépla­ce­ment

Une enquête auprès de entre­pri­ses situées sur le péri­mè­tre de la ligne

Une enquête de fré­quen­ta­tions des lignes dépar­te­men­ta­les lon­geant la voie ferrée

Une obser­va­tion de ter­rain sur la loca­li­sa­tion des points d’arrêt et leur acces­si­bi­lité depuis les entre­pri­ses et centre des bourgs.

Des entre­tiens avec et les prin­ci­paux acteurs économiques et ser­vi­ces des col­lec­ti­vi­tés situées le long de la voie ferrée

RÉSULTATS

Les résul­tats de l’étude ont montré la non oppor­tu­nité de rou­vrir la ligne ferrée Niort-Parthenay-Thouars aux voya­geurs. En effet, la fré­quen­ta­tion esti­mée ne le jus­ti­fiait pas et les ser­vi­ces dépar­te­men­taux lon­geant l’axe fer­ro­viaire assu­raient une des­serte fin et satis­fai­sante pour les usa­gers.


Contact ITER : M. François MARECHAL



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