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Gouvernement de la Polynésie Française

Etude de définition d’un système billettique pour l’île de Tahiti

FICHE 5
1999-2000

OBJECTIFS

Dans le cadre de la mise en concur­rence d’un nou­veau réseau urbain et inte­rur­bain pour les usa­gers régu­liers et sco­lai­res, le Gouvernement de Polynésie Française a décidé d’équiper son réseau d’outils billet­ti­ques adap­tés au milieu local. Le pre­mier objec­tif est d’évaluer la fai­sa­bi­lité et le coût des tech­ni­ques billet­ti­ques actuel­les (magné­ti­que, sans contact, …) dans les condi­tions loca­les : climat, éloignement de l’île, véhi­cu­les de trans­port publics par­ti­cu­liers (« trucks »), état des routes, sys­tè­mes de tari­fi­ca­tion, profil des usa­gers, faible orga­ni­sa­tion de la plu­part des trans­por­teurs.Cet « état de l’art » permet ensuite de conce­voir un sys­tème adapté, qui est ensuite tra­duit dans un « cahier des char­ges billet­ti­que », qui est joint à l’appel d’offre et qui ser­vira aux trans­por­teurs lors des négo­cia­tions avec les cons­truc­teurs.

DEMARCHE & METHODE

Une pre­mière série d’entre­tiens avec les trans­por­teurs a permis de mieux com­pren­dre le fonc­tion­ne­ment du sys­tème de trans­port local. Ces entre­tiens ont été suivis par des consul­ta­tions auprès des trois prin­ci­paux cons­truc­teurs billet­ti­ques fran­çais, ainsi que par l’orga­ni­sa­tion en métro­pole d’une jour­née de pré­sen­ta­tion des sys­tè­mes billet­ti­ques pour les trans­por­teurs locaux et le minis­tère des trans­ports.L’uti­li­sa­tion de « Trucks » (véhi­cu­les de type camion amé­nagé, avec sépa­ra­tion phy­si­que des pas­sa­gers et du conduc­teur) est apparu comme un obs­ta­cle majeur à la vali­da­tion sys­té­ma­ti­que, donc à la lutte contre la fraude.

Suite à cette pre­mière phase, nous avons défini, pro­posé et pla­ni­fié la montée en charge d’un sys­tème adapté, fondé essen­tiel­le­ment sur les cartes sans contact et sur les tickets en papier ther­mi­que pour les tra­jets uni­ques. Un « guide billet­ti­que », cahier des char­ges pré­sen­tant les équipements requis, mais aussi pro­cé­du­res et plan­ning de mise en œuvre et conseils aux trans­por­teurs pour les négo­cia­tions avec les cons­truc­teurs, a ensuite été rédigé et a été annexé par le minis­tère aux dos­siers d’appel d’offre.


Contact ITER : M. Géraud ACQUIER



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