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Le Mans Métropole

Etudes de circulation et stationnement Quartier Chasse Royale, Pré et Quais de Sarthe

FICHE 8
2016

Contexte et objec­tifs

Le plan de cir­cu­la­tion mis en œuvre dans les années 70 pour répon­dre à un trafic de tran­sit impor­tant qui tra­ver­sait la ville du Mans, ainsi que les gaba­rits de voies, est aujourd’hui ina­dapté et péna­lise plus ou moins for­te­ment les mobi­li­tés du sec­teur. Les objec­tifs de la mis­sion sont mul­ti­ples :
- Connaître et com­pren­dre les flux de cir­cu­la­tion emprun­tant le sec­teur d’étude et ce, quel que soit le mode de dépla­ce­ment (VL, PL, TC, 2 roues, pié­tons),
- Appréhender la typo­lo­gie, le fonc­tion­ne­ment et la typo­lo­gie des usa­gers du sta­tion­ne­ment.
- Réaliser les pro­jec­tions de trafic et tester dif­fé­rents scé­na­rios qui s’appuient notam­ment sur les modi­fi­ca­tions de sens, la ges­tion des car­re­fours, le par­tage de l’espace public…

Démarche et méthode

Les prin­ci­pa­les étapes uti­li­sées sont les sui­van­tes :
- Comptages : auto­ma­ti­ques et direc­tion­nels (cir­cu­la­tion), rota­tion (sta­tion­ne­ment), comp­ta­ges (pié­tons)
- Réalisation d’un modèle de trafic dyna­mi­que à échelle du péri­mè­tre, inté­grant tous les modes dont pié­tons et tram­way.
- Test des varian­tes, avec iden­ti­fi­ca­tion des points durs (remon­tées de files, logi­ques d’iti­né­rai­res, effet de shunt, ges­tion des TC, impact des livrai­sons et des manœu­vres de sta­tion­ne­ment, temps de par­cours, ges­tion des car­re­fours…)
- Bilan sous forme de tableau com­pa­ra­tif


Contacts ITER : David DELGAT



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Conception, réalisation