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CC du Pays d’Ozon

Mission d’étude de déplacements relative à la ZAC des « Trénassets »

FICHE 11
2013

Contexte et objectifs

La ZAC des Trénassets, d’une sur­face d’envi­ron 40 hec­ta­res, sera située en limite sud-est du ter­ri­toire, à proxi­mité immé­diate de l’A46 et des­servi par la D307 et la D5. L’étude de trafic doit être réa­li­sée en paral­lè­le­ment d’autres volets, notam­ment acous­ti­que, pour ali­men­ter l’étude d’impact et la fina­li­sa­tion du projet dans son volet « plan de cir­cu­la­tion et des dépla­ce­ments ».

Les principaux objectifs de la mission étaient donc de permettre :

- D’iden­ti­fier l’orga­ni­sa­tion des dépla­ce­ments géné­rés par les acti­vi­tés de la ZAC.
- D’iden­ti­fier les modi­fi­ca­tions par rap­port aux pra­ti­ques actuel­les, aussi bien en termes de tran­sit qu’en termes de flux d’échanges.
- De dis­po­ser d’une vision glo­bale de la nou­velle orga­ni­sa­tion des dépla­ce­ments à l’échelle inter­com­mu­nale (sur les axes prin­ci­paux) et à l’échelle de la ZAC (de chaque car­re­four clé).
- D’iden­ti­fier les éventuels point durs de cir­cu­la­tion et de pro­po­ser des adap­ta­tions du réseau. - A la maî­trise d’œuvre des infra­struc­tu­res de dis­po­ser d’un maxi­mum d’élément lui per­met­tant de cali­brer au plus juste les voies et les car­re­fours, en fonc­tion des échéances et des volu­mes à termes. Démarche et méthode

Les principales étapes utilisées sont les suivantes :

- Génération des tra­fics par typo­lo­gie d’usa­gers, par pério­des d’acti­vité, par échéance
- Calages des hypo­thè­ses de répar­ti­tion par OD
- Relevé les carac­té­ris­ti­ques de voirie sur site et saisie du réseau sous Aimsun
- Intégration des don­nées de comp­ta­ges
- Calage du modèle, simu­la­tion en heures de pointe et iden­ti­fi­ca­tion des points durs
- Proposition d’adap­ta­tion du réseau et nou­vel­les simu­la­tions
- Génération des résul­tats : débits, conges­tion, TMJA (exploi­ta­tion pour BE acous­ti­que et air)


Contact ITER : M. David DELGAT



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