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Ville de Bayonne

Politique tarifaire du stationnement public de la ville de Bayonne

FICHE 9
2015

Contexte et objec­tifs

La nou­velle poli­ti­que de sta­tion­ne­ment, mise en œuvre pro­gres­si­ve­ment de 2012 à 2015, a généré des modi­fi­ca­tions de com­por­te­ments de sta­tion­ne­ment, pour la plu­part ver­tueux au regard des objec­tifs ini­tiaux. Afin de confor­ter les pra­ti­ques obser­vées et de pour­sui­vre la mise en œuvre de la poli­ti­que de sta­tion­ne­ment, la défi­ni­tion d’une nou­velle gamme tari­faire est appa­rue comme un outil com­plé­men­taire à action­ner. A ce pre­mier objec­tif s’asso­ciait celui de per­met­tre à la Régie de sta­tion­ne­ment de conser­ver des capa­ci­tés d’inves­tis­se­ment grâce à la recette. Démarche et méthode

Les don­nées recueillies dans la cadre de la défi­ni­tion d’une nou­velle poli­ti­que de sta­tion­ne­ment (2010) ont été actua­li­sées par une enquête d’occu­pa­tion, les retours d’expé­rience de col­lec­ti­vi­tés simi­lai­res ont été exploi­tés, et la gamme tari­faire étudiée (logi­que de pro­gres­si­vité) per­met­tant de for­mu­ler les scé­na­rios de la nou­velle poli­ti­que tari­faire (un fil de l’eau et trois scé­na­rios dif­fé­ren­ciés). Une simu­la­tion de l’impact sur la struc­ture finan­cière des comp­tes de la régie, inté­grant les inves­tis­se­ments à venir a été réa­li­sée. Rôle d’Iter Actualiser les don­nées per­met­tant de confir­mer les obser­va­tions en matière d’usage du sta­tion­ne­ment, évaluer les besoins finan­ciers de la Régie (en par­te­na­riat avec Fidélia Conseil), défi­nir une nou­velle poli­ti­que tari­faire cohé­rente avec la stra­té­gie géné­rale du sta­tion­ne­ment et avec les nou­vel­les dis­po­si­tions régle­men­tai­res (loi Maptam, loi Hamon).


Contacts ITER :DELGAT David



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