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Conseil général du Puy-de-Dome

Réorganisation des transports interurbains à destination de l’agglomération clermontoise suite à la mise en place du TCSP

FICHE 9
2002-2003

CONTEXTE

Dans la pers­pec­tive de la mise en ser­vice en 2006 de la ligne 1 Nord-Sud de tram­way, le Conseil Général du Puy de Dôme a sou­haité lancer une étude pour ana­ly­ser les consé­quen­ces au niveau de l’orga­ni­sa­tion des trans­ports inte­rur­bains et pro­po­ser une réor­ga­ni­sa­tion du réseau Transdôme sur l’agglo­mé­ra­tion cler­mon­toise.

DEMARCHE et METHODE

Sur la base de dif­fé­ren­tes enquê­tes (exploi­tants, usa­gers, com­mu­nes) et d’une exploi­ta­tion des don­nées du Conseil Général, ITER a iden­ti­fié le schéma d’orga­ni­sa­tion actuel des ser­vi­ces dépar­te­men­taux autour de 4 axes d’entrée dans l’agglo­mé­ra­tion afin de pro­po­ser une nou­velle struc­tu­ra­tion de l’offre dépar­te­men­tale à des­ti­na­tion de Clermont-Ferrand.

RESULTATS

Les pro­po­si­tions s’appuient sur :

- Des ser­vi­ces en rabat­te­ment sur les 4 pôles d’Echanges,

- Intermodaux situés aux entrées de ville, et des­ser­vis par la ligne 1 de tram­way, ou la ligne Léo 2000, com­plé­tés par des navet­tes sco­lai­res spé­ci­fi­ques en cor­res­pon­dance

- Une amé­lio­ra­tion de la des­serte périur­baine de Clermont-Ferrand.


Contact ITER : Isabelle JOUVE



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