Planifier la mobilité sur votre territoire Développer, rationaliser, contractualiser votre réseau de transport Partager la voirie et l’espace public Développer les compétences et l’efficacité de votre équipe
COMMUNAUTE D’AGGLOMERATION DU MARSAN

Schéma Directeur d’Accessibilité des transports en commun

FICHE 9
2010

En sep­tem­bre 2009, la Communauté d’Agglomération du Marsan lance son Schéma Directeur d’Accessibilité pour répon­dre aux objec­tifs défi­nis par la loi du 11 février 2005.

OBJECTIFS ET RÉSULTATS ATTENDUS

- Établir des péri­mè­tres et une grille mul­ti­cri­tè­res d’évaluation de l’acces­si­bi­lité pro­pres à la Communauté d’Agglomération du Marsan, de concert entre les ser­vi­ces tech­ni­ques d’une part, les asso­cia­tions et les par­te­nai­res en charge du han­di­cap d’autre part,

- Réaliser l’audit d’acces­si­bi­lité des iti­né­rai­res stra­té­gi­ques, sur ces péri­mè­tres par­ta­gés et élaborer le diag­nos­tic stra­té­gi­que avec ses enjeux et les alter­na­ti­ves de solu­tions pos­si­bles.

- Définir sa stra­té­gie et les moda­li­tés de mise en acces­si­bi­lité de son réseau,

- Elaborer son schéma direc­teur d’acces­si­bi­lité détaillé dans un souci de pré opé­ra­tion­na­lité des actions pré­co­ni­sées.

OUTILS

Audit des points d’arrêt. Il se base sur des grilles d’exper­tise, des outils métiers et des maté­riels qui per­met­tent une ana­lyse fine et une sou­plesse pour le suivi de l’acces­si­bi­lité au-delà du projet. (cf. fiche « Audit d’acces­si­bi­lité des arrêts de trans­ports en commun »)

Audit des véhi­cu­les. Il se base sur une grille com­plète qui permet la cons­ti­tu­tion d’une base de don­nées et d’un trai­te­ment pour abou­tir à une ana­lyse à l’image de celle des points d’arrêt.

Concertation. Le tra­vail avec les asso­cia­tions et les par­te­nai­res cons­ti­tue le cœur de la démar­che. Elle débute dès le démar­rage de l’étude pour conti­nuer au-delà du projet validé. Les prin­ci­pa­les étapes sont :
- La sol­li­ci­ta­tion des asso­cia­tions par le biais d’un ques­tion­naire « audit/obs­ta­cle » rempli par han­di­cap et par étape du dépla­ce­ment.
- Le tra­vail en groupe lors d’ate­liers de « créa­ti­vité » en phase scé­na­rios.
- La sol­li­ci­ta­tion de tous les par­te­nai­res pour la fina­li­sa­tion et le suivi des fiches actions.
- Une réu­nion tech­ni­que pour appro­pria­tion des outils de mise en œuvre et de suivi (char­tes, BDD,…)

Les livrables principaux qui ont été produits sont :

- Les rap­ports de diag­nos­tic, de scé­na­rios et de projet final détaillés et de syn­thèse
- Les annexes : fiches actions, liste des ITA, comp­tes-rendus de réu­nions, charte d’amé­na­ge­ment et d’équipement des points d’arrêt, charte du maté­riel rou­lant,
- La base de don­nées exhaus­tive com­pa­ti­ble SIG pro­po­sant notam­ment les rele­vés bruts (avec glos­saire et liens photos) et la clas­si­fi­ca­tion de tous les points d’arrêts,


Contact ITER : M. Bertrand BUINEAU



Iter est une coopérative bureau d’études en mobilité durable, transport et déplacements.

Siège social Toulouse, 24 bvd Riquet, 31000 Toulouse - Tel. 05 62 73 53 93 - Fax. 05 62 73 53 99

Agence Paris, 18 - 20, rue Claude Tillier, 75012 Paris - Tél. 01 43 72 10 09 - Fax. 01 43 70 67 60

Conception, réalisation