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Région Midi-Pyrénées

Schéma Régional des infrastructures de transport et Plan Régional des Transports

FICHE 8
2006-2007

CONTEXTE ET OBJECTIFS

La mis­sion s’est portée sur la pro­duc­tion de deux docu­ments de pla­ni­fi­ca­tion régio­nale :

- Le cadre de réfé­rence du SRIT, qui cons­ti­tue le volet infra­struc­ture et trans­port du SRADT (loi du 13 août 2004),

- Le second Plan Régional des Transports (PRT2), établit pour la période 2007-2013.

Ces deux docu­ments ont pour objec­tif géné­ral la défi­ni­tion d’une poli­ti­que de trans­ports et de dépla­ce­ments mul­ti­mo­dale ambi­tieuse, pre­nant en compte les voya­geurs et les mar­chan­di­ses, et appor­tant une réponse glo­bale à moyen et long terme à la préoc­cu­pa­tion régio­nale d’équilibre et d’attrac­ti­vité du ter­ri­toire régio­nal.

DEMARCHE ET METHODOLOGIE

La démar­che de réa­li­sa­tion des deux docu­ments à tra­vers dif­fé­ren­tes étapes :

- un docu­ment stra­té­gi­que pour le SRIT, asso­ciant état des lieux (cons­tats et ten­dan­ces), et la pré­sen­ta­tion des enjeux glo­baux, sec­to­riels (fer, voie d’eau, route, aérien, inter­mo­da­lité fret, inter­mo­da­lité voya­geur) et ter­ri­to­riaux en matière de trans­ports en région Midi-Pyrénées,

- un docu­ment cadre pour le PRT2, asso­ciant un bilan du pre­mier plan, la pré­sen­ta­tion des enjeux glo­baux et ter­ri­to­riaux en matière de trans­ports en région Midi-Pyrénées, et les pro­jets de déve­lop­pe­ment pro­gram­més par la col­lec­ti­vité.


RESULTATS

Le PRT2 s’ins­crit dans la pour­suite de l’effort engagé par le pré­cé­dent Plan Régional des Transports :

- ren­for­cer l’unité du réseau régio­nal, dans le regis­tre fer­ro­viaire (géné­ra­li­sa­tion des prin­ci­pes de caden­ce­ment et spé­ci­fi­ca­tion des des­ser­tes par mis­sion), et le regis­tre rou­tier (uni­fi­ca­tion des réseaux TER et LIR en un seul réseau rou­tier régio­nal).

- ren­for­cer la qua­lité, l’acces­si­bi­lité, et l’inter­mo­da­lité du réseau régio­nal.

La pour­suite de l’effort engagé lors du pré­cé­dent PRT, a conduit à foca­li­ser le déve­lop­pe­ment du fer­ro­viaire sur le sec­teur du Quart Nord Est de la région, sur la trans­ver­sale Bordeaux- Toulouse- Narbonne et la ligne Toulouse-Tarbes.

Le cadre de réfé­rence du SRIT s’est atta­ché à favo­ri­ser une vision par­ta­gée d’amé­na­ge­ment et de cohé­sion ter­ri­to­riale autour de trois orien­ta­tions :

- L’orga­ni­sa­tion du trans­port public, outil d’amé­na­ge­ment du ter­ri­toire,

- L’inter­mo­da­lité, outil d’inté­gra­tion,

- Le réseau rou­tier, outil de cohé­sion.


Contact ITER / Mr Pierre LANG



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