Restructuration (Urbain, Interurbain, Scolaire, Transport à la demande)
Direction régionale de l’équipement d’Ile de France - 1999

Etude prospective d’évolution des réseaux de transport collectif en Seine-Amont Sud

Localisation


Le secteur Seine Amont, situé au confluent de la Seine et de la Marne au sud-est de Paris fait partie des secteurs stratégiques identifiés par l’Etat et la Région dans le cadre du Schéma Directeur d’Ile de France. Une mission spécifique a ainsi été mise en place pour réfléchir aux conditions de sa redynamisation et de son développement urbain.Le sud de ce secteur est constitué de 6 communes (Choisy le Roi, Orly, Villeneuve le Roi, Ablon, Villeneuve St Georges et Valenton) dont l’identité spatiale est marquée par la présence de coupures naturelles ou artificielles (la Seine, Orly, le triage de Villeneuve St Georges, la RN6), et l’urbanisation par une forte hétérogénéité de l’occupation du sol (grands ensembles, zones pavillonaires, zones d’activités, friches).

Sur le plan des transports collectifs, ce secteur est situé dans une zone desservie outre par deux lignes RER (C et D) par trois exploitants bus (la RATP, la STRAV et Athis Cars).

Objectifs


Compte tenu des enjeux et projets de développement propres au secteur (notamment d’infrastructures) et de la préparation du Contrat de plan Etat-Région, la DREIF a souhaité disposer d’une vision prospective des possibilités d’évolution des réseaux de transport de surface et des actions qu’il conviendrait d’engager dès le court terme pour améliorer les déplacements en préparant l’avenir.

Démarche & méthode

Sur la base d’une analyse des données urbaines, socio-économiques et de transport (offre/demande), confrontée d’une part aux points de vue exprimés par les collectivités et les transporteurs et d’autre part aux projets portés par l’Etat, des scénarios d’évolution du réseau de TC ont été proposés à court, moyen et long terme tant du point de vue de l’architecture que du fonctionnement, et des fiches opérations permettant d’engager des actions d’amélioration à court terme ont également été définies (notamment des aménagement de voirie en faveur des TC).

Sur la carte
Plus
Portfolio

Actualités