Définition d’un système de transport à la demande et de ses modalités de fonctionnement sur le Pays du Saint-Quentinois

CONTEXTE

Le Pays du Saint-Quentinois, composé de 126 communes, regroupe plusieurs intercommunalités : la Communauté d’Agglomération de Saint Quentin, les Communautés de Communes du Pays du Vermandois, du Canton de Saint Simon, de la Vallée de l’Oise, du Val d’Origny ainsi cinq communes non adhérentes à une structure intercommunale.
L’étude de définition a été lancée dans le cadre de la mise en oeuvre de la Charte inter-territoriale d’aménagement et de développement du bassin du Saint Quentinois impulsée par le Conseil Régional de Picardie.

L’objectif de l’étude est de proposer une offre de transport complémentaire aux services existants sous la forme d’un système de transport à la demande pour :

• améliorer les conditions de déplacements des habitants du territoire,
• valoriser, par un meilleur accès, les équipements et services locaux du bassin.

DEMARCHES ET METHODE

L’étude, confiée à ITER, est structurée autour de 3 grandes phases :

► Phase 1 : « Bilan et Etat des lieux » établis sur la base :

• d’une analyse socio-démographique,
• d’une enquête auprès des communes et des principales entreprises et établissements scolaires,
• de l’organisation de deux ateliers thématiques (insertion sociale et professionnelle, Personnes à Mobilité Réduite).

► Phase 2 : « Diagnostic et Propositions » élaborés à partir d’une structuration du territoire autour de pôles locaux et d’un pôle urbain principal.

► Phase 3 : « Le schéma de Transport à la Demande » accompagné :

• d’une évaluation financière,
• des différentes modalités d’exploitation,
• des actions à envisager au niveau de la promotion et de l’information des services, de la définition d’un tableau de bord pour le suivi du système de TAD.