Définition de l’accessibilité et de la signalétique d’accès au futur casino

CONTEXTE

Le projet urbain de construction du Casino-Théâtre sur le site de l’île du Ramier s’insère dans un projet plus global de valorisation du « complexe Loisirs et Sports » de l’île. Il entre également dans le périmètre du secteur Sud-Ouest dont la mutation profonde se conçoit à partir du projet urbain ambitieux du Cancéropôle.

Sur la base d’un contexte urbain actuel relativement enclavé, le groupe Lucien Barrière a entamé une réflexion pour établir à court terme son plan de signalétique qui doit tenir compte du constat des saturations de trafic sur ses voies d’accès et des contraintes de gabarit de certaines voies.

Parallèlement son implantation sur l’île pose deux questions majeures :

• comment rendre lisible les itinéraires d’accès, en particulier depuis le périphérique ?

• Quelles solutions de substitution sont envisageables pour tenir compte des modifications de plan de circulation mis en place lors des manifestations régulièrement organisées sur l’île ?

OBJECTIFS

Ils sont multiples :

• concevoir une signalétique « globale » prenant en compte les différentes étapes d’accès des automobilistes au site,

• proposer une adaptation du jalonnement prenant en compte les modifications occasionnelles du plan de circulation,

• rédiger le cahier des charges des mobiliers de signalétique tant « fixe » que « provisoires », et mise en situation par photos montages.

• permettre au groupe L. Barrière de clarifier ses positions et défendre ses intérêts dans un processus de concertation avec les partenaires institutionnels : la Ville de Toulouse en premier chef.

RESULTATS

Cette réflexion s’est traduite par un rapport complet comprenant :

• Un état des lieux décrivant : l’accessibilité du site, les trafic actuels, la comparaison des heures de pointe, les modifications temporaires du plan de circulation, les projets d’infrastructures, les origines des flux et les itinéraires possibles, les itinéraires poids lourds (cars),

• Une synthèse sous forme d’Enjeux d’itinéraires : itinéraires naturels, fonctionnels, « adaptés » (soir de match), poids lourds,

• Le plan de signalétique et de jalonnement comprenant : les itinéraires et propositions d’implantation des panneaux, descriptif des panneaux, exemples de mises en situation, préconisations générales et échéances.