Etude de définition d’un schéma de référence « Triangle RN7 »

Contexte et objectifs

L’Etat au travers de son établissement public a souhaité engager une réflexion urbaine approfondie sur le secteur stratégique « Triangle RN7 ». Secteur effectivement stratégique puisqu’il assure le lien entre le marché d’intérêt national de Rungis et l’aéroport d’Orly par l’intermédiaire de la RN7, qu’il est au cœur ou à proximité immédiate de projets de développement considérables (Cœur d’Orly, gare TGV), enfin parce qu’il impose par ses caractéristiques une interface aigüe entre l’urbain et la mobilité au travers des infrastructures, des systèmes et besoins de déplacements. Le schéma de référence a été conduit par le cabinet d’architecte urbaniste TVK (Trevelo—Vigier Kohler) auquel était associé Iter pour le volet mobilité et déplacements.

Démarche et méthode

Relevés et observations de terrain
Prise en compte des problématiques spécifiques existantes et futures sur le site
Analyse des différents systèmes de déplacements (voirie, TC, circulation, stationnement, modes doux)
Propositions d’organisation des différents systèmes en regard des objectifs du projet

Rôle d’Iter

Animation de l’équipe projet associant les services techniques et le cabinet d’architecte-urbaniste.
Animation de la concertation et des ateliers
Définition des enjeux de mobilité et de leur traduction pré opérationnelle pour la prise en compte des déplacements dans l’établissement du Schéma de Référence