Étude de simulation de trafic pour évaluer l’impact de l’aménagement du P+R et des arrêts de bus sur la D612
CONTEXTE ET OBJECTIFS
L’Agglomération a pour projet d’aménager un P+R sur un espace délaissé au niveau de l’échangeur n°15 (route de Castres) et de créer un arrêt de bus au droit du
parking sur la D612. Pour répondre aux interrogations de la DIRSO sur d’éventuelles perturbations et remontées de file sur les bretelles de la N88, la collectivité a souhaité mener une étude pour évaluer le risque.
L’étude a donc eu pour enjeux et objectifs :
• Faire un état des lieux du fonctionnement de l’échangeur n°15 aux heures de pointe du matin et du soir, en termes de volumes de trafic mais également en termes de fonctionnement et de potentiels points durs.
• Reproduire l’état actuel dans un modèle trafic
• Tester et évaluer l’impact de la réalisation d’arrêt de transports collectifs sur la D612, entre les deux giratoires.
• Vérifier le niveau de non-perturbation de la N88 aux deux horizons (avec et sans projet).
DEMARCHE ET METHODE
• Une campagne de comptages directionnels aux heures de pointe d’un jour standard à l’aide de caméras, y compris aux points E.1,00 et S.1,00 sur la N88.
• Une analyse fine des volumes et surtout des itinéraires des véhicules aux différentes tranches horaires permettant d’établir une matrice OD et d’alimenter le modèle de trafic.
• Un modèle de trafic pour tester l’impact de la mise en place des arrêts de bus et des nouveaux flux générés par les usagers du P+R, en termes de volumes de flux, de fluidité et de remontée de file.